Gazdaságilag életképtelen a ferihegyi gyorsvasút terve Az LMP fővárosi frakciója szerint gazdaságilag életképtelen a ferihegyi gyorsvasút megvalósításának azon terve, amelynek alapján úgynevezett pont-pont kapcsolatot hoznának létre a Keleti pályaudvar és a Liszt Ferenc-repülőtér között. Hanzély Ákos, a párt fővárosi frakciójának tagja a Fővárosi Közgyűlés szerdai, rendkívüli ülése előtt tartott sajtótájékoztatóján azt mondta, a gyorsvasút ebben [...]
Tartalom Ön dönt! Fenntartható közlekedés Budapesten A városi terek újrarendezése Hatékony épületek, takarékos város A város zöldje, a zöld város Az emberi város Lehet független a kultúra! Budapest 1990-ben Közép-Európa egyik legígéretesebb nagyvárosa volt. Úgy tűnt, földrajzi helyzete, képzett lakossága, egyedi természeti és kulturális értékei, jó közlekedése révén a régión belüli vezető szerepre rendeltetett. Ebből [...]
A január 25-i közgyűlés sorsdöntő napirendjei között megbújva újra megszavazták a Móricz Zsigmond körtérrel kapcsolatos LMP-s javaslatot, ami egy tőmondatban összefoglalva a Fehérvári út befelé tartó irányának végleges lezárásáról, és ezzel a körtér élhetővé tételéről szólt.
A Móricz Zsigmond körtér felszínrendezésével kapcsolatban december 8-án megtartott újabb civil és szakértői fórumon gyakorlatilag egyöntetű volt az LMP előterjesztésének támogatása. A fórumon többek között részt vett Schneller István, Budapest volt főépítésze is, akinek javaslatai – melyet elküldött a BKK-nak is – rímelnek az LMP korábban nyilvánosságra hozott tervére. Egyik felvetésével kapcsolatban – a Váli [...]
Október 1-től nincsen Budapestnek főépítésze. Ennek kapcsán Somfai Ágnes az LMP fővárosi frakciójának képviselője írásbeli kérdést intézett a főváros október 21-i közgyűlésén Tarlós István főpolgármester úrhoz. A hivatalos beadvány letölthető a cikk végén található linkről, néhány részlet és a kérdések pedig alább olvashatók.
A Lehet Más a Politika fővárosi frakciójának kérdése György István főpolgármester-helyetteshez: Levél György Istvánnak Jászai Mari tér ügyében 11-08-01_1 A kapott válasz itt olvasható: Jászai Mari tér válasz
Több a kérdés, mint a válasz a budapesti Római-part árvízvédelmével kapcsolatban. A főváros vezetése mindenesetre megtette az első lépést a gátépítés felé. A probléma összetett: meg kell őrizni a Római természetes vízi kapcsolatát, ugyanakkor a part menti ingatlanokat is meg kellene védeni, ha már hagyták őket felépíteni. Somfai szerint a Római-parton az elmúlt években annak ellenére zajlott jelentős ingatlanfejlesztés, hogy sem a főváros, sem a III. kerület nem fogalmazta meg világosan a területtel kapcsolatos elképzeléseit, s ez a koncepció ma is hiányzik.
Az LMP sikeresen érvelt a 2011. augusztus 31-i közgyűlésen a Római-parti gát építésének kapcsán. Az LMP frakció módosító indítványának köszönhetően a rendelet tartalmazza többek között, hogy az ártéren korábban építkező ingatlanberuházók is járuljanak hozzá a gát közpénzből finanszírozott költségeihez. A szerdai közgyűlésen napirendre került a Fővárosi Önkormányzat előzetes elképzelése a tervezett árvízvédelmi mű (azaz: gát) [...]
A főváros vezetése végre hivatalosan is megmutatta a Széll Kálmán (Moszkva) tér átalakítására kiírt titkos pályázat eredményét. Az összefoglaló után az LMP szakmai csoportjának részletes véleménye letölthető a honlapról. Az LMP fővárosi frakciója a nyár elején a sajtóból értesült arról, hogy lezárult a Széll Kálmán tér újratervezésére a főváros szinte titokban, meghívásos pályázatot írt ki, [...]
Az LMP fővárosi frakciójának 2011. július 8-i kérdése a főpolgármesterhez az UNESCO Világörökség Bizottságának a párizsi ülésszakán kinyilvánított aggodalma nyomán. A kérdés és a válasz együtt itt olvasható.
LMP hírek
